WRX S4の慣らし運転も終ったので、少し遠出して長野の道の駅を巡ってきました。
中央道で長野まで行って、ビーナスライン、上信越自動車道、関越自動車道を通って グルリと回って千葉まで帰ってきました。
WRX S4で初のワインディングでしたが、Comfortモードでも楽しくドライブできます。
2000回転より少し下くらいで急激にトルクの立ち上りがあり、3000回転を過ぎた 辺りでもう一度トルクの立ち上りを感じます。昭和のドッカンターボほど酷くはありませんが、 若干のラグを感じます。トランスミッションのSPTは光の速度で変速しますが、そうは言っても オートの時は自分ではコントロールしてないので、ラグを予測してないと思う加速が出なかったり、 予想外に加速したりでした。
ただワインディングも20分も運転していると慣れてしまい、慣れるとMTよりも自在に楽しく走れました。
家族にG-SHOCKの40周年記念モデルを購入しましたが、 どうせならチタン製フルメタルのGMW-B5000TCF-2JR がよいと言うのでチタン製の方を譲って、こちらは私が使うことにしました。
大学時代に弾いていたタブ譜を見つけたので改めて弾いてみたら結構採譜が間違ってて、 気になってひと月ほどコツコツとGuitar Proで 自分で採譜してみました。
実際に弾いてみました。 (採譜はしたけれど、弾けるか弾けないかは別のようです。)
Zahnrad 3x2
FenderのブラックフェイスのVOLUMEノブを抜き出したように再現したというZahnrad 3x2を購入しました。
"3x2"というネーミングは、60年代当時Fenderのアンプで "Magic6"と呼ばれていたセッテイングにちなんでいるようです。ノブがFenderのアンプと同じものなのはちょっと萌えます。
"Magic 6"は、Fenderのブラックフェイスと呼ばれる時期のアンプで ボリューム6、トレブル6、ミドル3、ベース2というセッテイングです。 ローゲインでダイナミックレンジやレスポンスに優れた音で、 歪んでいるけれどピッキングでコントロールしやすくギターのボリュームを 絞ればクリーントーンも行けるようです。
最近のエフェクターでいうと、もはや定番となったVEMURAMのJan Rayの音でしょうか。
このZahnrad 3x2はボリュームノブしかありませんが、その分セッテイングで 迷うことがありません。何よりJan Rayの半額以下で入手できます。
実際弾いてみると、強すぎないコンプレッションで音抜けと音圧感を両立している印象です。
そう言えば、ビートルズのルーフトップ演奏の動画でFender Twin Reverbにアン直で見事に 歪んでいたのを思い出したので、同時期の曲をやってみました。(ビートルズが使っていたのは ブラックフェイスでなくシルバーフェイスですが)
